В зоне специальной военной операции служба идет не только на переднем крае. Важнейшую роль играют и те, кто обеспечивает боеспособность техники. Сергей, позывной Механик, командир автомобильного ремонтного отделения — один из таких специалистов. Он прошел напряженные бои под Соледаром и Бахмутом в качестве штурмовика, затем тяжелое ранение и осознанный переход в инженерно-технический состав ВДВ, где его навыки оказались крайне востребованы.
Он родился в небольшом селе Северное в Ставропольском крае. На спецоперацию прибыл добровольцем в декабре 2022 года. Без прохождения срочной службы, но с четким пониманием цели. Его направили в качестве штурмовика-пулеметчика на одно из самых сложных направлений — под Артемовск (Бахмут). Пулеметчиками обычно назначают физически крепких парней, сам пулемет тяжелый, при этом нужно нести на себе БК (боекомплект) в несколько цинков по 1080 патронов в каждом, плюс остальное снаряжение и комплект «брони». Механик именно такой — двухметровый богатырь, при рукопожатии с ним чувствуешь себя ребенком, жмущим руку взрослому. В среднем, говорит он, приходилось носить на себе по 70 кг ежедневно. В ходе боев за освобождение города он был награжден медалью «За отвагу».
«Простая, монотонная, но при этом тяжелая работа», — так сегодня он описывает штурмовые действия в городской застройке, где каждый дом был «укрепом» противника. Работали, по его словам, небольшими группами, «двойками-тройками», прикрывая друг друга. Уже тогда, вспоминает сержант, большую проблему представляли беспилотники — как разведчики, так и первые образцы FPV.
В одном из таких боев его группа, возвращаясь после эвакуации раненых по лесополосе, попала под огонь танка противника. «Он стрелял по нам четыре раза, просто по людям», — вспоминает сержант. Выжил в том эпизоде только Сергей. Полученное тяжелое ранение потребовало длительного восстановления — около года в госпитале им. Бурденко в Москве. После госпиталя стало ясно, что о возвращении в строй штурмового подразделения речи не идет. Однако он твердо решил продолжать службу. «Если я штурмовать уже не могу, то я могу здесь быть полезен. Хочу своим помогать», — пояснил свой выбор Механик.
При формировании новой бригады часто приходило молодое пополнение, многие из которых не имели водительских прав для вождения грузовиков. Сергей выполнял задачи и в качестве водителя, доставлял боеприпасы и продовольствие на «передок», забирал раненых.
Его определили в тыловое ремонтное подразделение. Гражданская специальность — сварщик четвертого разряда — и многолетний опыт работы мотористом на станции техобслуживания оказались как нельзя кстати. Товарищи отмечают: «У Сереги руки золотые, он любую машину до базы разберет, сразу поймет, в чем проблема, нужную деталь заменит, а потом еще обратно соберет. За час-полтора!». Сам сержант, отвечая на вопрос о нынешней работе, говорит сдержанно: «Работа, она есть работа. Монотонная… как и штурмовиком, там была работа, теперь здесь». При этом с улыбкой отмечает: «Нервов тут, конечно, поменьше». Сейчас под его началом шесть человек, вместе они занимаются ремонтом и восстановлением автомобильной техники, обеспечивая мобильность подразделения.
Военный корреспондент «Красной звезды»Амир Мингалиев
Фото автора