Севастопольский район гидрографической службы Черноморского флота отметил свое 85-летие
Маяки — это святыни морей. Они принадлежат всем и неприкосновенны, как полпреды держав!
Севастопольский район гидрографической службы (СРГС) Черноморского флота был сформирован приказом командующего ЧФ в феврале 1941 года для обеспечения навигационно-гидрографических задач боевой деятельности Черноморского флота и общего мореплавания. 13 февраля район, которым командует капитан 2 ранга Павел С.,отметил свое 85-летие. Круглая дата и стала поводом рассказать об этой важной флотской структуре.
Павел родился в Североморске в семье флотского офицера-ракетчика, выпускника Черноморского высшего военно-морского училища имени П. С. Нахимова. Закончил Морской корпус Петра Великого — Санкт-Петербургский военно-морского институт, бывшее высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе и лейтенантом попал служить на Черноморский флот, в одно из структурных подразделений гидрографической службы ЧФ. Прошел целый ряд должностей и вот уже не первый год успешно руководит Севастопольским районом гидрографической службы ЧФ.
Он то и рассказал о том, как все начиналось и развивалось. Приказом командующего Черноморским флотом №087 от 13 февраля 1941 года для обеспечения навигационно-гидрографических задач боевой деятельности нашего флота, его боевой подготовки и обеспечения общего мореплавания, был сформирован Севастопольский район гидрографической службы, который возглавил эрудированный, высокопрофессиональный гидрограф капитан-лейтенант А. 3. Фирсов. Комиссаром района был назначен политрук Е.А.Звездкин.
К началу Великой Отечественной войны район имел в своем составе штурманскую часть, гидрографическую часть, часть навигационного оборудования, манипуляторный отряд, военно-лоцманский пункт, 5 гидрографических судов и 2 катера, группу маяков и 13 береговых навигационных знаков. Они в полной мере обеспечивали НГО сил флота.
В ходе обеспечения боевых действий флота личный состав района проявил высокий профессионализм, чувство ответственности, мужество и стойкость. До самой последней возможности работали маяки Тарханкутский, Ай-Тодорский, Ялтинский, Евпаторийский и Сарыч. В тяжелых условиях постоянной бомбежки и артобстрелов они обеспечивали плавание судов по фарватерам. За 8 месяцев обороны Севастополя по фарватерам было проведено 4822 корабля и транспорта.
Но особо отличился личный состав Херсонесского маяка. Только в июне 1942 года, ориентируясь по нему, в Севастополь было сделано 11 рейсов транспортов, 33 рейса боевых кораблей и 77 рейсов подводных лодок. Все это благодаря четкой и самоотверженной работе офицеров и матросов 1-го и 2-го манипуляторных отрядов.
В сложной боевой обстановке, нередко с оружием в руках, они отражали атаки противника на свои посты. Так бойцы 1-го отряда в составе 30 человек обеспечивали высадку Евпаторийского десанта 5 января 1942 года.Они погибли вместе с десантом, но свою задачу полностью выполнили.
15 июля 1942 года в связи с оставлением нашими частями города Севастополя, приказом командующего ЧФ Севастопольский район гидрографической службы, как погибший в борьбе с германским фашизмом, был исключен из состава частей Черноморского флота в связи с закрытием штата. В знак признания заслуг маячников, постановлением бюро ГК КПУ и горисполкома Севастополя № 40 от 27 декабря 1962 года Севастопольский район гидрографической службы и 2-ой манипуляторный отряд занесены на мемориал Великой Отечественной войны на площади Нахимова.
Уже в апреле 1944 года в связи с возвращением кораблей флота в Севастополь, приказом командующего ЧФ от 22 апреля 1944 года вновь сформирован Гидрографический район Севастопольской военно-морской базы.
Предстояла огромная работа по восстановлению средств навигационного оборудования, боевому тралению, проводке кораблей в сложной минной обстановке. К 1955 году все работы по восстановлению средств навигационного оборудования (СНО) были в основном завершены. Маяки перевели на электрическое освещение.
Всего по состоянию на 1970 год восстановлено и вновь построено: 11 маячных башен, 96 навигационных знаков, установлено 5 радионавигационных систем, 7 классных светооптических аппаратов, 5 радиомаяков, 12 ветроэлектростанций. В 1979-80г.г. проведена реконструкция Тарханкутского и Херсонесского маяков. В 1984 году построен новый 10-ти квартирный дом на Ай-Тодорском маяке, позже произведен капитальный ремонт Инкерманских створных маяков. Были построены своими силами более 50 автоматических маяков и навигационных знаков.
Много труда, сил, старания и души вложили в эти работы офицеры В.П.Баянкин, А.Ю.Белов, А.А.Дука,В.П.Алексеенко, А.В.Егонский, служащие Л.А.Винцевич, М.Б.Третьяков, А.А.Соболев, Е.П.Вихрев, А.В.Кабанов, Н.Д.Мыряев, М.Д.Слепцов, А.И.Шуневич, И.М.Максимюк, М.И.Онищенко, начальники Джарылгачского и Херсонесского маяков М.М.Пензов и A.M.Макух.
Совершенствуется система плавучего ограждения. В 1983 году она была переведена на новую международную систему МАМС, освоены новые марки буев.В 80-е годы Севастопольский район ГС, находясь в составе Крымской военно-морской базы, продолжал совершенствовать навигационно-гидрографическое обеспечение боевой подготовки кораблей и соединений базы и общего мореплавания. Были построены и вступили в строй Донузлавская и Тарханкутская мерные линии, 2 девиационных полигона, 2 автоматических маяка, 19 СНЗ и 14 ННЗ.
В составе района в разное время находились океанографические исследовательские и гидрографические суда. Они успешно выполняли поставленные задачи.
Начиная с 1992 года, после развала СССР, Севастопольский район ГС оказался на территории Украины.В 90-е годы инженерно-технический состав, рабочие и служащие района, преодолевая трудности материально-технического характера, продолжали выполнять поставленные задачи. Впервые появились явления хищения, вандализма, варварского разрушения СНО неизвестными. По этой причине только в 1995 году выведено из строя 8 навигационных знаков, 3 буя. В 2000 году украинские власти в одностороннем порядке, нарушив свои международные обязательства, взятые на себя по Соглашениям о статусе и условиях пребывания ЧФ РФ на территории Украины и о параметрах раздела ЧФ от 28 мая 1997 года, подали в украинские суды 3 исковых заявления об изъятии средств навигационного оборудования из пользования района гидрографической службы. В период с 2000 года по 2007 год состоялось более 60 судебных заседаний. В итоге украинскими судами было принято прогнозируемое решение об удовлетворении поданных исков. МИД РФ в период 2007-2009 годов несколько раз направлял МИД Украины ноты протеста по вопросу неправомерных и односторонних действий украинской власти.
В период с 2005 по 2010 год состоялось более 10 провокаций по захвату маяков и РНС. Оранжевая власть не стеснялась привлекать для участия в этих провокациях проплаченную молодежь из так называемого «Студенческого братства». Но нервы у маячников оказались крепкими. Поэтому, в соответствии с приказом командующего ЧФ в связи с попытками членов националистических организаций проникнуть на навигационно-гидрографические объекты, с 2006 года маячниками совместно с группами усиления морских пехотинцев осуществлялась усиленная охрана объектов района.
Несмотря на эти дополнительные трудности, после 2000 года начался восстановительный период действующих СНО, оставшихся в составе района. В течении 2002-2006 годов личным составом района проведены ремонтно-восстановительные работы на Херсонесском, Ай-Тодорском, Евпаторийском, Тарханкутском, Инкерманских маяках и маяке Сарыч, восстановлены более 20 знаков, капитально отремонтированы и переоборудованы более 150 буев и 110 вех.
В 2010 году, после изменения политической ситуации в Украине, стало налаживаться и взаимодействие с органами ГУ Держгидрографии Украины. Так, в 2010 году состоялось заседание рабочих групп ГС ЧФ и Севастопольского филиала Держгидрографии Украины по вопросам взаимодействия в решении задач обеспечения мореплавания в Крымском районе.
Несмотря на проведенные оргштатные мероприятия 2008-2010 годов по сокращению численности, личный состав района продолжал успешно выполнять главную задачу — обеспечение безопасности мореплавания в зоне ответственности.
Ситуация поменялась, когда Севастополь и Крым вернулись в состав РФ. Было немало сделано для совершенствования всей системы навигационного обеспечения в зоне ответственности района. Гидрографическая служба ЧФ списала старые суда, пополнилась новыми вымпелами. В декабре 2016 года состав специализированных судов гидрографической службы ЧФ пополнился новейшим большом гидрографическим катером проекта 19920 «БГК-2150». Судно предназначено для выполнения комплексных гидрографических работ в прибрежных районах морей, а также обслуживания средств навигационного оборудования на закрытых акваториях. Катер оборудован современным гидрографическим комплексом на базе многолучевого эхолота, позволяющего выполнять съемку рельефа дна, а также гидролокатором бокового обзора для поиска и обследования подводных объектов. Дальность его плавания — 1 тысяча морских миль. Экипаж — 12 человек.
Так, в ноябре 2020 года на ЧФ состоялась торжественная церемония поднятия флага на новейшем гидрографическом катере проекта 23370 Г «Александр Фирсов», в которой принял участие и автор этих строк. Катер назван в честь руководителя Севастопольского района гидрографической службы, который во время Великой Отечественной войны обеспечивал проводку по черноморским фарватерам кораблей и транспортных судов.Судно предназначено для выполнения лоцмейстерских и гидрографических работ, обслуживания плавучих предостерегательных знаков, доставки персонала, ремонтных бригад, продовольствия, топлива и других грузов на береговые объекты, в том числе расположенные на необорудованном побережье. Катер может с помощью эхолота оперативно измерять глубины в местах установки плавучих знаков. Конструктивно судно представляет собой катамаран с надстройкой на общей палубе, с гидравлическим краном для работ на корме. Катамаранная конструкция позволила значительно увеличить полезную площадь палубы для размещения гидрографического оборудования. Носовое подруливающее устройство значительно упрощает управление судном, начиненным электроникой. Мореходность рассчитана на волнение до четырех баллов. Экипаж, состоящий из девяти человек, часть из которых опытные офицеры запаса, может находиться в автономном плавании с запасами воды и провизии в течение пяти суток.
ГС ЧФ также пополнили два гидрографических катерапроекта 23040Г «Владимир Козицкий» и «Борис Слободник». Длина каждого из них составляет 33 метра. Они задействованы для высокоточной съемки рельефа дна на глубинах до двух километров и выявления навигационных опасностей на глубинах до 400 метров.Также суда могут выполнять спасательные и поисковые операции, осуществлять лоцманские проводки подлодок и больших кораблей. Катера имеют высокую степень энерговооруженности, ледовый класс и могут работать на удалении от мест базирования до 50 миль.Их гидрографические комплексы состоят из системы высокоточного определения координат расположения катера, мареографов, гидролокаторов бокового обзора, многолучевого и однолучевого эхолотов.
С самого начала специальной военной операции СРГС участвует в ней, решая поставленные задачи.
В особом режиме функционируют сейчас все крымские маяки и радионавигационные системы. Это означает, что корабли и суда Черноморского флота получают информацию от них только в нужное время и с характеристиками сигналов, недоступных противнику. Уверенно справляются с поставленными задачами коллективы маячников на мысах Сарыч, Херсонес, Тарханкут, Ай-Тодор, в Заозёрном и другие. Тарханкутский маяк ближе всех находится к районам боевых действий и, как уже сообщали СМИ, не раз подвергался нападениям со стороны противника с неоднократными попытками высадки диверсионно-разведывательных групп ВСУ. Но все эти попытки оканчивались неудачей, враг был разбит и повержен. Маяк и его инфраструктура не пострадали благодаря надёжной защите как с моря, так и с воздуха. Ему сегодня уделяется особое внимание.
Не случайно именно этот коллектив получил переходящий кубок начальника отделения маячной службы (ОМС)СРГС. На нем начертано: «Лучшему коллективу маяка за высокие показатели в обеспечении безопасности мореплавания и решении поставленных задач по итогам года».
Большую лепту в повышение боевой готовности района вносят ветераны части. Более 30лет трудовой стажтаких ветеранов гидрографической службы, как начальник ГЧ Л. Е.Островская, начальник Херсонесского маякаА. И.Шуневич, начальник Ай-Тодорского маякаЮ. И. Тюрин, начальник Лукулльской производственной группы СНО И. П.Кущ, старший механик Тарханкутского маяка В. Г.Малиновский, старший механик Евпаторийского маяка А. Ф.Шарнин, механик маяка Сарыч М. И.Онищенко, техники производственных групп СНОВ. В. Богданова и Р.О.Варик и многие другие. Некоторых из нихуже нет в живых, как, например, Юрия Ивановича Тюрина – создателя уникального и единственного в своем роде музея, известного далеко за пределами Крыма. Некоторые оставили свой пост. Но их школа, их наследие живут и делают свое дело. Кстати, об уникальном музее маячной службы на территории Ай-Тодорского маяка. Дело энтузиаста и подвижника маячной службы Юрия Ивановича Тюрина продолжает новый начальник маякамичман запаса Юрий С. Музей переехал из ветхого старого здания в другое, более надежное помещение. В январе этого года музей пополнился новыми экспонатами. Это фотографии, отражающие хронологию восстановления Херсонесского маяка, на который посягнули неофашисты.
В ночь с 18 на 19 июля 2024 года в З часа 29 минут при отражении массированной атаки БПЛА вооруженных сил Украины, были повреждены светотехнические сооружения башни Херсонесского маяка. В результате воздействия взрывной волны и поражающих элементов выбиты все окна фонарного сооружения, сорван и разрушен купол маяка, металлическая конструкция оконных переплетов деформирована, полностью уничтожен осветительный аппарат ЭМН-500. Но уже в августе специалисты маячной службы произвели установку и подключение временного светооптического аппарата АМ-300 на верхней площадке маяка.
Глубоко символично, что именно в День Военно-Морского флота, 27 июля 2025 года, в торжественной обстановкесостоялось открытие восстановленного Херсонесского маяка. Упорный, во многом творческий и настойчивый труд маячников увенчался успехом. Рожденный в 1816 году, разрушенный фашистами в годы Великой Отечественной войны и полностью восстановленный в 1951 году, главный маяк главной базы ЧФ вновь ожил после массированной атаки вражеских БПЛА.
Это еще одна славная страничка из летописи севастопольскихмаячников. А вообще музей, созданный стараниями, кропотливой поисковой работойЮрия Ивановича Тюрина стал яркой жемчужиной Севастопольского района ГС ЧФ. Он насчитывает несколько сотен экспонатов, многие из которых поистине уникальны и эксклюзивны. Недаром его посещали высокопоставленные военачальники, известные люди страны.
Рожденный в грозном сорок первом, он прошел трудный и славный путь. Вместе с флотом, Севастополем, Крымом. За 85 лет Краснознаменный Севастопольский район ГС ЧФ стал признанной школой профессионального мастерства. В течение многих лет район был кузницей офицерских кадров для гидрографической службы ЧФ и ГУНиО МО РФ. Из рядов офицерского состава района вышли начальник гидрографической службы (ГС) ЧФ капитан 1 ранга А. Ю Белов, в дальнейшем главный инженер ГУНиО МО РФ, заместитель начальника маячной службы ГУНиО МО РФ капитан 1 ранга А. А.Дука, заместитель начальника УНиО МО РФ капитан 1 ранга О.Д.Осипов и другие.
Оглядываясь на пройденный путь, мы видим, что Севастопольский район ГС ЧФ сохранил самое главное, — традиции и специалистов-маячников, большинство из которых посвятили маячному делу всю свою жизнь.
Капитан 1 ранга Владимир ПАСЯКИН
Фото автора